Newmen PHASE en eMTB: carbono y ancho ajustable sin cortar

PHASE: el interés no está solamente en ahorrar gramos

Un manillar ligero puede quedar muy bien en una ficha. Un manillar que permite encontrar tu postura sin cortar el carbono puede resolver una decisión bastante más cotidiana. Esa es la parte interesante del nuevo Newmen PHASE para quien utiliza una eMTB: elegir ancho, altura y puños como un conjunto, en vez de comprar primero y descubrir después que no encaja.

La gama de carbono se anunció el 20 de octubre de 2026. No hay que confundirla con los Newmen Beskar y Performance de aluminio que ya tratamos en la web. Tampoco estrena el concepto VariGrip desde cero: amplía a esta familia una solución de regulación que la marca ya utilizaba. La novedad concreta es PHASE y su combinación de variantes, no que hasta ayer fuera imposible ajustar un manillar.

Este artículo es un análisis de compra basado en la ficha del fabricante, el dossier oficial de lanzamiento y la documentación de sus puños. No hemos medido flexión, resistencia ni comodidad en ruta. Las fotografías proceden del catálogo oficial y no representan una prueba propia.

Cuatro familias: elige el uso antes que el peso

La separación importante es doble: XC-Trail o Enduro-DH, y ancho fijo o VariGrip. Comprar simplemente «el PHASE» no identifica el componente. La abrazadera de la potencia y la altura elegida terminan de concretar la referencia. En el dossier, páginas 3, 5 y 7, aparecen estas combinaciones:

Las fechas corresponden a 2026. A 23 de octubre, la familia Enduro-DH sigue anunciada para diciembre: no la presentamos como disponible ahora en una tienda española. Son precios recomendados europeos, no ofertas comprobadas en España ni garantías de entrega. Las dos familias ofrecen diámetros de abrazadera de 31,8 y 35 mm.

Para una eMTB utilizada en bajadas exigentes, nuestra recomendación editorial es empezar por la categoría de uso adecuada y después resolver la postura. No elegir la versión XC por su cifra de peso y asumir que todas las referencias son intercambiables. El nombre de una familia no sustituye las condiciones de uso de tu bicicleta y sus componentes.

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VariGrip: reversible, pero con puños específicos

El sistema combina una rosca en el extremo del manillar con la pieza correspondiente del puño. La regulación permite modificar la anchura dentro del intervalo de esa referencia y volver a la posición anterior. La descripción oficial habla de aflojar la abrazadera del puño, ajustar usando la escala y fijar de nuevo conforme a sus instrucciones.

Lo fundamental es que los 50 mm son el recorrido total de anchura: no 50 mm adicionales por cada lado. La documentación de Resia VGS especifica hasta 25 mm a cada extremo. Un 710–760 no se convierte en 810, ni un Enduro-DH VGS baja a 710. El rango se compra; no se desbloquea después mediante una aplicación.

También necesitas los puños compatibles. Newmen ofrece Resia, Slat y Blok para este sistema; un lock-on convencional no adquiere la función por apretar su abrazadera sobre un PHASE VGS. No improvises suplementos, casquillos o roscas. Si quieres conservar tus puños actuales, comprueba primero si te conviene la versión fija.

La ventaja práctica aparece cuando todavía estás afinando la posición o compartes una bicicleta compatible. Tiene menos interés si llevas años cómodo con una anchura concreta. En ese segundo caso, pagar por la posibilidad de ajustar puede aportar menos que acertar con un puño cuyo grosor y tacto ya conoces.

Ancho, rise y giro: tres decisiones que no hacen lo mismo

La geometría declarada es de 8° de backsweep y 8° de upsweep. El primero describe el barrido hacia atrás; el segundo, la inclinación ascendente de los extremos. Newmen atribuye a esa combinación una posición más natural de las muñecas. Es una explicación del fabricante, no una garantía de que desaparecerá la fatiga de cualquier usuario.

El rise indica la elevación del manillar, pero no equivale automáticamente a elevar las manos exactamente esa cantidad respecto a tu montaje actual. Intervienen la forma anterior, el giro que le des y la posición de la potencia. Cambiar de 10 a 40 mm mientras también reduces el ancho impide saber qué modificación te ha ayudado o perjudicado.

La forma razonable de comparar es registrar cómo llevas ahora el conjunto: anchura exterior, altura, orientación y posición de las manetas. Después cambia una variable cada vez, con el montaje revisado. Haz la valoración en una ruta conocida y sin buscar límites. La postura que parece cómoda parado puede sentirse distinta cuando necesitas frenar o cargar la rueda delantera.

Más alto no significa siempre más control; más estrecho no significa siempre más agilidad. Son compromisos que dependen de la bici y de cómo la conduces. Si aparecen molestias persistentes, no las conviertas en un diagnóstico por internet ni sigas girando el manillar al azar: busca una revisión profesional de postura y montaje.

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Los 166 gramos no corresponden a todos los PHASE

La cifra mínima anunciada corresponde a una configuración concreta. En la tabla oficial, el PHASE 350.10 de 760 mm fijo figura con 166 g; el PHASE 350.40 VGS de 760–810 mm aparece con 209 g. Son pesos declarados por Newmen, no una pesada de eMTB PRO. Entre ambos cambian uso, geometría y sistema de ajuste: no es una comparación de piezas idénticas.

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Además, comparar un manillar desnudo con un conjunto que incluye puños conduce a una conclusión engañosa. La ficha de Resia declara 110 g por pareja. Para calcular el cambio real en tu bici debes comparar ambos conjuntos completos y la referencia exacta de puños, no sumar o restar cifras sacadas de productos distintos.

En una eMTB, nuestra prioridad de compra sería postura, categoría de uso, montaje compatible y después peso. Ahorrar unos gramos no compensa perder acceso cómodo a los frenos o introducir una incompatibilidad con los mandos. Tampoco hay una prueba nuestra que permita prometer que el carbono de esta gama absorbe mejor las vibraciones que tu manillar actual.

La página y el dossier no siempre muestran el mismo peso para una selección inicial del configurador. Por eso citamos la tabla de referencias del dossier y aconsejamos confirmar por escrito el código comprado. Esa discrepancia no demuestra un defecto del componente; sí obliga a no aplicar el reclamo «desde 166 g» a toda la gama.

Potencia, mandos y cables: revisa el puesto de mando completo

El diámetro de abrazadera debe coincidir con el de la potencia. 31,8 y 35 mm no son dos ajustes de una misma pieza. Comprueba también la anchura de su zona de fijación, la compatibilidad declarada y las instrucciones de ambos fabricantes. No extrapoles que una potencia sirve solo porque entra en una fotografía de catálogo.

El configurador indica compatibilidad con potencias de dos tornillos, pero eso no aprueba cualquier potencia concreta. También señala «Di2 compatible: no». No lo traducimos como que toda bicicleta con cambio Di2 sea incompatible: hay que comprobar si ese montaje requiere cableado interno, orificios o accesorios que el manillar no admite. Nunca taladres el carbono para resolverlo.

Antes de pasar de una anchura a otra, revisa el espacio real para manetas, pulsador de asistencia, mando de tija, pantalla y soporte del GPS. Si modificas su posición pueden aparecer interferencias que no existían. El giro completo de la dirección debe seguir siendo posible sin tirar de cables ni latiguillos, tanto con la bicicleta descargada como en las condiciones previstas por su fabricante.

No damos un par de apriete universal: utiliza los valores y secuencias aplicables a tu referencia de manillar, potencia y accesorios. Ante una indicación contradictoria, consulta al fabricante o al taller. Que un sistema sea fácil de regular no elimina la necesidad de fijarlo correctamente.

El precio del manillar no es el coste de la operación

El dossier anuncia el mismo PVP del manillar con y sin VGS dentro de cada familia. Eso no permite afirmar que la transformación completa cueste lo mismo. Confirma si la compra incluye puños, qué modelo, qué accesorios necesitas y si habrá mano de obra. La ficha oficial de Resia muestra 22 € de PVP para esa referencia; no lo extendemos a cualquier combinación o promoción.

Una factura real puede incluir potencia si cambias de diámetro, puños, montaje y una revisión del guiado. Si tu objetivo es gastar poco, compara esa suma con mantener un conjunto de aluminio que ya funciona. El nuevo PHASE no vuelve obsoleto un Beskar ni obliga a sustituir un cockpit cómodo y bien mantenido.

También conviene preguntar qué recambio estará disponible si dañas un puño específico. La reversibilidad tiene valor mientras puedes conservar el sistema completo. Solicita al vendedor una referencia identificable, condiciones de garantía, factura y un plazo de entrega concreto para España; una fecha de lanzamiento europea no es una reserva de existencias a tu nombre.

Una prueba de postura ordenada, sin convertir la ruta en un laboratorio

Empieza anotando tu montaje de referencia y lo que realmente quieres corregir. «Quiero más control» es difícil de comparar; «me cuesta colocar el índice en la maneta sin girar la muñeca» describe algo observable. No atribuyas automáticamente el problema al ancho: pueden intervenir la posición de las manetas, los puños o el resto de la bicicleta.

1. Comprueba referencia, uso previsto, potencia y puños antes de desmontar.
2. Conserva un registro de la posición anterior y de cada ajuste.
3. Respeta el intervalo y las marcas del sistema; nunca lo fuerces fuera de rango.
4. Revisa fijaciones y acceso a los controles siguiendo la documentación correspondiente.
5. Prueba de forma progresiva en un entorno conocido y vuelve a comprobar el montaje.

No hace falta llevar varias herramientas sueltas ni regularlo cada cinco minutos para aprovecharlo. El valor está en poder comparar y regresar a una medida, no en cambiar de ancho mientras pedaleas. Cualquier ajuste se hace parado y en un lugar seguro, con posterior comprobación antes de volver a circular.

Si además cambias neumáticos, presiones y suspensión, el resultado deja de aislar el efecto del cockpit. La guía de ajustes de suspensión ayuda a ordenar esas otras variables, pero no sustituye la revisión del manillar.

Para quién tiene sentido y qué sigue pendiente

El PHASE VGS merece atención si buscas carbono, necesitas una categoría de uso concreta y todavía estás ajustando el ancho. El fijo resulta más coherente si ya conoces tu medida, quieres mantener otros puños compatibles y no necesitas reversibilidad. Quedarte con tu manillar actual también es una decisión válida si está en buen estado y no hay un problema concreto que resolver.

Faltan una prueba independiente de larga duración, mediciones comparables de flexión y experiencia real con barro, desgaste y recambios. No convertimos el laboratorio del fabricante en una evaluación nuestra. Para una eMTB española importa más comprar la referencia adecuada con soporte claro que perseguir una cifra mínima aislada.

¿Está ya disponible la versión Enduro-DH?

La fecha anunciada es el 15 de diciembre de 2026. Al redactar el 23 de octubre seguía siendo una disponibilidad futura, sujeta a la distribución de cada mercado.

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