Autonomía en bicicleta eléctrica: Wh, desnivel, peso y cómo calcular kilómetros reales
Cómo estimar la autonomía real de una bicicleta eléctrica sin creerte cifras mágicas: Wh, desnivel, peso, modo, temperatura y neumáticos.
-
-
Motores eBike 2026 explicados: Bosch, DJI Avinox, Shimano y Yamaha sin líos
Comparativa clara de motores eBike 2026: par, potencia pico, asistencia, batería, ecosistema y qué debe mirar un usuario real.
-
Nukeproof Kilowatt Avinox: 800 Wh, precio agresivo y la eMTB que puede poner nervioso al mercado
La nueva Nukeproof Kilowatt llega con Avinox M2/M2S, 800 Wh, versiones de aluminio y carbono, 160/150 mm y precio desde 4.499 euros. Analisis critico: donde esta el chollo y donde esta la trampa.
-
Merida Lithos: Bosch CX-R, 800 Wh y una e-enduro que no se sube al tren Avinox
La nueva Merida Lithos apuesta por Bosch CX/CX-R, 170/174 mm, batería extraíble de 800 Wh y una idea poco sexy pero muy importante: durabilidad y servicio real.
-
Specialized Turbo Levo 4 en 2026: mucha potencia, mucho precio y varias preguntas incómodas
La Turbo Levo 4 llega con motor Specialized 3.1, batería grande, mucha electrónica y un precio serio. Esto es lo que miraría antes de dejarse el dinero.
-
Avinox y control por pulso: asistencia que mira al rider, no solo al motor
El control por frecuencia cardiaca abre otra vía: que la eMTB ajuste asistencia según esfuerzo real, no solo cadencia y par.
-
Gobao X1P: el motor e-CVT que muchos llaman P1X y que merece vigilancia
Gobao X1P entra en la conversación con cambio continuo electrónico y una idea muy clara: quitar trabajo al rider sin quitarle control.
-
Avinox MG: el motor con cambio integrado que puede sacudir la eMTB
El prototipo Avinox MG apunta a una eMTB donde motor, cambio y gestión electrónica dejan de ir por separado.
-
Yamaha-QORE: actualización gratis a 800 W y 105 Nm
QORE, el sistema e-bike de Yamaha y Brose, anuncia actualización gratuita para Drive³ Peak y Drive³ Power. Más vatios, más par y una pregunta real: qué cambia en ruta.
-
Baterías eMTB de 600, 800 y 1000 Wh: autonomía real, peso y cuidado sin cuentos
Más Wh da margen, pero también peso. La batería correcta depende de ruta, motor, peso, temperatura y cómo cuidas la carga.
