Nukeproof Kilowatt Avinox: 800 Wh, precio agresivo y la eMTB que puede poner nervioso al mercado
Nukeproof vuelve a pegar en una zona sensible: una eMTB full power con Avinox, 800 Wh y precio desde 4.499 euros. La nueva Kilowatt no es una foto rara de feria ni un rumor de foro. Es una plataforma oficial, con cuadros de aluminio y carbono, 160 mm delante, 150 mm detras y cuatro montajes que apuntan justo donde mas duele: al usuario que quiere potencia moderna sin pagar precio de nave espacial.
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Pero cuidado, porque aqui hay dos lecturas. La bonita: por fin una eMTB Avinox con precio agresivo, geometria sensata y componentes bastante logicos. La incomoda: bateria interna no extraible, talla S con 600 Wh, disponibilidad real pendiente y una marca que acaba de volver a empujar fuerte despues de anos raros. Vamos a separar dato confirmado, promesa de marca y opinion eMTB PRO sin copiar el folleto.
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Que es la Nukeproof Kilowatt
La Kilowatt es la nueva eMTB full power de Nukeproof desarrollada alrededor del sistema Avinox. No sustituye directamente a la vieja Megawatt Shimano como si fuera la misma bici con otro motor: Nukeproof la coloca en un punto algo mas versatil, con 150 mm de recorrido trasero, 160 mm delante y enfoque all-mountain para hacer de todo. Es decir, una bici para rutas fuertes, bajadas serias y uso diario de senderos, no solo para remontar bike park como si no hubiera manana.
Dato confirmado por Nukeproof: hay dos familias de cuadro, Alloy y Carbon. Ambas comparten la idea visual y geometrica, con guiado interno tube-in-tube, espacio para bidon y herramienta delante del amortiguador, bieleta de una pieza y sistema mullet de serie con posibilidad de pasar a 29 pulgadas atras mediante flip chip. Pinkbike resume las cifras clave: angulo de direccion de 64 grados, angulo efectivo de sillin de 77,5 grados, vainas de 450 mm y peso desde 22,2 kg en talla M para el montaje Carbon Factory.
La frase facil seria: «otra Avinox mas». Pero aqui el punto no es solo el motor. El punto es el precio de entrada. Si el Alloy Comp aparece realmente en tiendas europeas a 4.499 euros con Avinox, 800 Wh en M/L/XL y geometria moderna, se mete en una zona donde muchas eMTB Bosch de aluminio ya no parecen tan baratas.
Dato confirmado: Avinox M2 y M2S, pero no todos los montajes son iguales
La gama no lleva el mismo motor en todas las versiones. Segun Nukeproof y Pinkbike, el modelo de entrada Alloy Comp utiliza Avinox M2. El resto de la gama monta Avinox M2S. Esto importa, porque en internet se mezcla todo bajo «Avinox» y luego vienen las decepciones. El M2 sigue siendo un motor potente, pero el M2S es la version mas fuerte de la familia actual.
Pinkbike cita hasta 1.100 W para el M2 y hasta 1.300 W para el M2S, con picos de 1.500 W en Boost. La comunicacion de Avinox para su ecosistema M2S habla de cifras muy agresivas frente a los motores europeos tradicionales. Bien, pero aqui viene la parte practica: mas potencia no siempre significa mejor ruta. En una subida rota puede ayudar una barbaridad, pero tambien puede gastar bateria, castigar transmision y exigir mas tacto para no ir haciendo ceros con la rueda trasera.
La bateria anunciada es interna de 800 Wh en la gama, excepto talla S, que baja a 600 Wh por limitacion de espacio en el tubo diagonal. Esto es dato importante para compradores pequeños. No es un detalle menor: entre 600 y 800 Wh hay una diferencia real cuando sales con gente que pesa mas, va en talla M/L y lleva la bateria grande.
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La tabla que miraria antes de emocionarme
| Modelo | Motor / bateria | Precio anunciado | Lectura eMTB PRO |
|---|---|---|---|
| Kilowatt 297 Alloy Comp | Avinox M2, 800 Wh salvo talla S, cargador 4 A | 4.499 EUR / 3.999 GBP | La bomba de precio. Ojo a frenos DB4, suspension mas sencilla y disponibilidad real. |
| Kilowatt 297 Alloy Pro | Avinox M2S, 800 Wh salvo talla S, cargador 4 A | 5.499 EUR / 4.999 GBP | Probablemente el punto dulce: M2S, aluminio y componentes mas serios sin saltar a 7.500 euros. |
| Kilowatt 297 Carbon Expert | Avinox M2S, 800 Wh salvo talla S, cargador 12 A | 7.499 EUR / 6.499 GBP | Ya compite con ofertas muy duras de marcas grandes. Tiene sentido si quieres carbono y carga rapida. |
| Kilowatt 297 Carbon Factory | Avinox M2S, 800 Wh salvo talla S, cargador 12 A | 8.999 EUR / 7.999 GBP | Capricho serio. Buena pinta, pero aqui ya no compras solo precio: compras deseo y montaje alto. |
La parte buena: precio, geometria y componentes con cabeza
Me gusta que Nukeproof no haya intentado vender la Kilowatt como una superenduro disfrazada. 160/150 mm es una receta muy util para usuario real: suficiente para bajar fuerte, pero sin convertir cada ruta normal en una bici larga, pesada y perezosa. El angulo de direccion de 64 grados es moderno, las vainas de 450 mm prometen estabilidad y el mullet con opcion 29 atras permite ajustar el caracter.
Tambien me gusta que no hayan metido ruedas y cubiertas de paseo. Pinkbike destaca Schwalbe Gravity en toda la gama y cubiertas radiales en los modelos de carbono. En una eMTB full power esto importa muchisimo. Una bici con motor fuerte, bateria grande y frenos flojos es una mala broma. Por eso tambien tiene sentido que varios montajes suban a SRAM Maven, aunque el modelo de entrada se quede con DB4.
El precio de entrada es el titular, pero el montaje que mas miraria es el Alloy Pro. Por 5.499 euros anunciados tienes cuadro de aluminio, Avinox M2S, bateria grande en tallas M/L/XL, RockShox Lyrik RC, Super Deluxe LinearXL, SRAM Eagle 70 y Maven Base. No es una bici barata de supermercado; es una bici que, si llega con buen soporte, puede quitar ventas a muchas eMTB de 6.000 o 7.000 euros que ya no impresionan por ficha.
La parte incomoda: bateria interna, talla S y soporte
La bateria interna tiene dos caras. Por un lado permite una integracion mas limpia, un tubo diagonal menos mastodonte y una bici que visualmente parece mas normal. Por otro, si vives en un piso, guardas la bici en trastero sin enchufe o haces rutas largas con segunda bateria, es peor. Pinkbike lo dice claro: cargar fuera de la bici o hacer swaps de bateria no es practico. Para algunos usuarios eso mata la compra.
El segundo punto es la talla S. Que baje a 600 Wh puede ser inevitable por espacio, pero el comprador pequeño no debe enterarse despues de pagar. Si sales con gente en M/L con 800 Wh, pregunta autonomia real, no solo «lleva Avinox». Una bateria de 600 Wh puede ir perfecta para rutas cortas y pilotos ligeros, pero no es lo mismo que 800 Wh en dias largos.
El tercer punto es el soporte. Nukeproof tiene nombre, historia y mucho cariño en MTB, pero tambien viene de una etapa complicada del mercado. La bici puede ser buenisima y aun asi conviene preguntar quien da garantia, que distribuidor responde en Espana, cuanto tarda una tapa, una bieleta, un eje, una patilla o una pieza especifica del sistema Avinox. En una eMTB moderna, el «ya lo miraremos» es carisimo.
Opinion eMTB PRO
La Kilowatt me parece una de las eMTB Avinox mas interesantes de 2026 si el precio real se mantiene. No porque tenga el numero de vatios mas bestia, sino porque Nukeproof ha entendido algo muy simple: mucha gente quiere potencia moderna, bateria grande y geometria actual, pero no quiere hipotecarse para tener una bici que luego usa dos dias por semana.
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Mi compra teorica seria la Alloy Pro, no la Carbon Factory. La Factory es preciosa, pero a 8.999 euros ya entras en territorio de capricho premium. La Alloy Pro, si llega bien montada y con garantia clara, puede ser la que haga dano de verdad. La Alloy Comp tambien es muy atractiva, pero ahi revisaria frenos, suspension y uso previsto: si pesas mucho, bajas fuerte o haces trialeras largas, igual el ahorro inicial se va en mejoras.
Y una cosa mas: no confundamos Kilowatt con Megawatt. En eMTB-PRO ya habiamos tratado el ruido alrededor de Nukeproof y Avinox, pero este articulo va del lanzamiento oficial Kilowatt, con nombre, gama y precios concretos. Eso cambia la conversacion.
Que comprobar antes de comprar
- Bateria por talla: confirma si tu talla lleva 800 Wh o 600 Wh. No aceptes un «creo que si».
- Carga en casa: si no puedes enchufar la bici donde duerme, la bateria interna puede ser un problema serio.
- Motor exacto: M2 en Alloy Comp, M2S en el resto. No compres pensando que todos son iguales.
- Cargador: los carbono llevan cargador 12 A segun Pinkbike; los aluminio, 4 A. Si haces rutas dobles, importa.
- Frenos: DB4 en entrada, Maven en varios modelos. Con Avinox y peso eMTB, yo priorizaria freno potente.
- Recambios Nukeproof: pregunta por bieleta, rodamientos, patilla, tapas, protector inferior y plazos reales.
- Servicio Avinox: tienda, diagnostico, actualizaciones, garantia de bateria y disponibilidad de piezas.
- Prueba de talla: stack relativamente bajo segun Pinkbike; si eres alto, mira potencia, espaciadores y manillar.
Prueba real que hariamos
La prueba buena seria sencilla y cruel: misma ruta con la Alloy Pro, una Bosch CX de precio parecido y una Avinox ligera de carbono. Harian falta 1.300 o 1.600 metros positivos, subida rota, sendero lento de traccion, bajada larga con frenada repetida y un tramo rapido donde se vea si la geometria compacta ayuda o se queda nerviosa.
Mediria consumo real en modo trail/eMTB equivalente, temperatura de frenos, ruido de cuadro, holguras despues de varias bajadas y facilidad de cargar la bici al llegar a casa. Tambien haria una prueba de usuario normal: meterla en portabicis, lavarla sin mimo de laboratorio, revisar si entra agua o ruido en tapa/zona motor y comprobar si el cockpit se entiende sin estar media hora tocando la app.
Y probaria una talla S si es posible. Porque ahi esta una de las preguntas mas importantes: con 600 Wh, el comprador pequeño recibe una bici realmente equivalente o una version recortada que solo parece igual en la foto.
Fuentes y dato confirmado frente a opinion
Dato confirmado: nueva gama Nukeproof Kilowatt, cuadros Alloy y Carbon, 160/150 mm, mullet con flip chip a 29, bateria 800 Wh salvo talla S, Avinox M2 en Alloy Comp y M2S en los demas montajes, precios europeos entre 4.499 y 8.999 euros. Promesa de marca: integracion limpia, sensacion cercana a una MTB muscular, robustez del aluminio con procesos de fundicion avanzados y alto valor por precio. Opinion eMTB PRO: la Alloy Pro parece el punto mas inteligente, pero bateria interna y soporte local son los dos filtros antes de comprar.
- Nukeproof: lanzamiento oficial Kilowatt con Avinox
- Pinkbike: first look Nukeproof Kilowatt
- BikeRadar: nueva Nukeproof Kilowatt 2026
- E-MOUNTAINBIKE: Avinox en Eurobike 2026
- Avinox: contexto Eurobike 2026 y nueva plataforma MG Concept
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